Çinli otomotiv markası Chery bünyesinde faaliyet gösteren iCar markası, ürün gamını genişletmeye devam ediyor. Markanın en yeni modeli olan menzil uzatıcılı SUV V25, Çin'de ön satışa açıldı. Yaklaşık 20.800 dolar seviyesinden başlayan fiyat etiketiyle pazara giren V25, köşeli ve sert hatlardan oluşan tasarımı, 1.240 kilometreye varan toplam menzili ve dört farklı donanım seçeneğiyle hem bütçe dostu hem de performans odaklı bir alternatif olarak öne çıkıyor. Arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli olmak üzere iki farklı tahrik sistemiyle sunulan model, geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmeyi hedefliyor.

İCAR V25'İN SATIŞ TAKVİMİ VE MARKANIN STRATEJİSİ

İlk kez 14 Ağustos tarihinde kamuoyuna tanıtılan iCar V25'in resmi satış süreci, 2026 yılının son çeyreğinde başlayacak şekilde planlandı. Şu an itibarıyla açıklanan fiyatlar, modelin ön satış dönemine ait rakamları yansıtıyor. Bu durum, nihai fiyatların satış başlangıcına kadar değişebileceği anlamına geliyor. V25, markanın Çin pazarındaki menzil uzatıcılı ikinci modeli olma özelliğini taşıyor. İlk menzil uzatıcılı model olan daha büyük boyutlu V27, mart ayında Çin'de satışa sunulmuştu. iCar, V25 ile birlikte daha kompakt ve uygun fiyatlı bir seçenek sunarak ürün yelpazesini aşağı doğru genişletmiş oldu.

GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ VE PERFORMANS RAKAMLARI

iCar V25, güç aktarma sistemi açısından oldukça dikkat çekici bir mühendislik yaklaşımı sergiliyor. Modelde 154 beygir güç üreten 1,5 litrelik turbo benzinli motor, doğrudan tekerlekleri sürmek yerine menzil uzatıcı olarak görev yapıyor. Bu sayede benzinli motor yalnızca elektrik üretimi için çalışıyor ve tekerleklere güç aktarımı tamamen elektrik motorları üzerinden gerçekleşiyor. Arkadan itişli versiyonda 185 kW gücünde tek bir elektrik motoru bulunurken, dört tekerlekten çekişli versiyonda ön ve arka akslara yerleştirilen iki elektrik motoru toplam 335 kW güç üretiyor. Bu güç farkı, performans rakamlarına da doğrudan yansıyor. Arkadan itişli modelin 0-100 km/s hızlanma süresi 8,5 saniye olarak ölçülürken, çift motorlu dört çeker versiyon bu mesafeyi yalnızca 5,8 saniyede tamamlıyor.

YAKIT TÜKETİMİ VE MENZİL UZATICILI SİSTEMİN AVANTAJI

Menzil uzatıcılı yapısı sayesinde iCar V25, yakıt tüketimi konusunda da oldukça verimli değerler ortaya koyuyor. Daha önce paylaşılan resmi verilere göre, batarya tam doluyken aracın 100 kilometredeki yakıt tüketimi sadece 1,52 litre düzeyinde kalıyor. Bu rakam, aracın günlük kullanımda büyük ölçüde elektrikle hareket ettiğini ve benzinli motorun devreye minimum düzeyde girdiğini gösteriyor. Ancak bataryanın tamamen boşaldığı durumlarda yakıt tüketimi 6,9 litreye kadar yükseliyor. Dört tekerlekten çekişli versiyonda ise iki elektrik motorunun daha fazla enerji tüketmesi nedeniyle bu değer 7,2 litreye çıkıyor.

1240 KM TOPLAM MENZİL VE HIZLI ŞARJ KAPASİTESİ

Çin'de kullanılan CLTC test döngüsüne göre yapılan ölçümlerde iCar V25, menzil konusunda segmentinin en iddialı modellerinden biri olarak konumlanıyor. Arkadan itişli versiyon, yalnızca elektrik motoruyla 210 kilometre yol kat edebiliyor. Batarya ve yakıt birlikte kullanıldığında ise toplam menzil 1.240 kilometreye ulaşıyor. Bu rakam, uzun yol seyahatlerinde sürücülere büyük bir konfor ve güven sağlıyor. Dört tekerlekten çekişli versiyonda ise saf elektrik menzili 200 kilometre, toplam menzil ise 1.210 kilometre olarak açıklandı. İki versiyon arasındaki menzil farkı, dört çeker sistemin ek enerji tüketiminden kaynaklanıyor ancak bu fark oldukça sınırlı düzeyde kalıyor. Bataryanın yüzde 30 doluluk seviyesinden yüzde 80'e ulaşması yalnızca 15 dakika sürüyor.

Aracın Türkiye pazarında olup olmayacağı ise henüz bilinmiyor.