Yeni Bayon, daha köşeli ve agresif bir tasarım diliyle öne çıkarken genişletilmiş iç hacmi, çift ekranlı dijital kokpiti ve üst sınıf araçları andıran konfor donanımlarıyla segmentinde ciddi bir çıta belirledi. Avrupa pazarına yönelik üretimin Hyundai'nin Türkiye'deki fabrikasında yapılacak olması ise hem yerli otomotiv sektörü hem de ihracat rakamları açısından önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Yeni Bayon ilk aşamada 1,0 litrelik turbo benzinli motorlarla satışa sunulacak; 2027 yılında ise 138 beygir güç üreten hibrit versiyon da ürün gamına dahil edilecek.

HİBRİT MOTOR SEÇENEĞİ GELİYOR

Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO'su Xavier Martinet, "Yeni Bayon, bir güncellemeden çok daha fazlası. Daha iddialı tasarım, daha fazla alan, daha yüksek konfor ve müşterilerin normalde daha büyük araçlardan beklediği teknolojilerle SUV karakterini güçlendirdik. Avrupa'nın en önemli segmentlerinden birinde Bayon, yeni müşterilere ulaşmak için bize daha güçlü bir fırsat sunuyor. 2027'de ürün gamına katılacak hibrit motor seçeneğiyle Bayon bu ivmeyi sürdürecek" dedi.

Yeni Bayon'un dış tasarımı, Hyundai'nin Art of Steel adını verdiği tasarım anlayışının çok daha keskin ve maskülen bir yorumunu yansıtıyor. Önceki nesle kıyasla belirgin biçimde dikleşen duruş, artırılan yerden yükseklik ve daha kaslı çamurluk hatları, modelin SUV karakterini bir üst seviyeye taşıdı. Gövde boyunca uzanan keskin preslenmiş çizgiler, aracın yol üzerindeki varlığını güçlendirirken aynı zamanda aerodinamik verimlilik açısından da katkı sağlıyor. Ön cephede boydan boya uzanan yatay LED aydınlatma imzası, yeni Bayon'a modern ve tanınabilir bir yüz ifadesi kazandırdı. Şekillendirilmiş kaput ve alt koruma detayı, SUV hissiyatını pekiştiren unsurlar arasında yer alıyor. Projeksiyon tipi LED farlar ise virajların iç kısmını aydınlatan statik dönüş aydınlatmasıyla destekleniyor; bu özellik özellikle gece sürüşlerinde görüş açısını genişleterek güvenliği artırıyor.

N LİNE VERSİYONU SPORTİF TUTKUNLARA SESLENİYOR

Hyundai, yeni Bayon'un standart versiyonlarının yanı sıra sportif görünümü ön plana çıkaran N Line donanım paketini de sunuyor. N Line versiyonu; kendine özgü ızgara detayları, alt tampondaki aerodinamik kanatçıklar, 18 inçlik özel N Line jantları ve parlak siyah gövde kaplamaları sayesinde standart modelden net biçimde ayrışıyor. Arka bölümde difüzöre entegre edilen çift egzoz çıkışı, sportif duruşu tamamlayan en dikkat çekici detaylardan biri olarak göze çarpıyor. İç mekânda ise N Line'a özel olarak tasarlanan kumaş ve süet benzeri tekstil kaplamalı koltuklar, sürücüyü ve yolcuları karşılıyor. Kırmızı dikişler ve vurgu detayları, kokpitin sportif atmosferini yoğunlaştırıyor.

1,0 LİTRELİK TURBO MOTOR İKİ FARKLI GÜÇ SEVİYESİYLE GELİYOR

Yeni Bayon'un motor gamının temelini 1,0 litrelik T-GDI turbo benzinli ünite oluşturuyor. Bu motor 90 ve 115 beygir olmak üzere iki farklı güç çıkışıyla sunuluyor. Şanzıman tarafında ise alıcılara 6 ileri manuel ya da 7 ileri çift kavramalı otomatik (DCT) seçenekleri tanınıyor. Her iki şanzıman seçeneği de önden çekiş sistemiyle eşleştiriliyor. Performans rakamlarına bakıldığında yeni Bayon'un 0-100 km/s hızlanma süresinin versiyona göre 10,8 ile 14,1 saniye arasında değiştiği görülüyor. Bu rakamlar, modelin şehir içi çevikliğini ve şehirlerarası yolculuklardaki yeterliliğini ortaya koyuyor.